上海车牌拍卖人数日渐减少,重回高命中率时代?

上海车牌拍卖人数日渐减少,会重回到高命中时代吗?沪牌拍卖人数减少原因很多,但是一旦限行政策升级参拍人数还会暴涨一波,不仅是外牌,绿牌也面临着很大的限行风险,同时明年额度投放量势必会减少,沪牌拍卖中标率今后在6-7%应该是常态。

上海车牌拍卖本月参拍人数仅有127604人,相比上月减少了近1万人,继2015年3月以来,沪牌拍卖人数首次跌破13万人,上海车牌拍卖即将重回高命中率时代了吗?

参拍人数减少加上今年沪牌额度天量投放的加持下,自4月份以来上海车牌拍卖命中率均超过10%,这在前几年是不敢想象的,由于2016年上海限行规定升级,外地牌照每天高架限行时间提升至8个小时,导致大量的参拍需求被释放出来,16年及17年个别月份参拍人数一度达到27万人,差不多是今年平均数的两倍,而那几年,4-5%的拍牌命中率是常态。

短短3年多光景,参拍人数下降如此之大,原因很多,一方面公共交通日益完善,开车出行并没有比地铁或中运量公交车快多少,另一方面对开车违章处罚力度加大,违章成本变得高了起来,同时市区的停车费用较高,进步提升了用车成本。汽车销量层面上看,自18年来经济下行,汽车销量略有下降,而且在上海这样的城市基本上该买车都买车了,虽然在不断换车,但沪牌额度却可以保留,另外一方面,新能源送沪牌销量逐年增长,由于现在新能源汽车选择面相比前几年要好不少,很多久拍不中的人也开始选择新能源车。

那么上海车牌拍卖人数逐渐减少,拍牌命中率会回到高命中的事代吗?自15和16连续两年升级限行政策后,已经4年有余没有调整过了,那两年的政策的确很有效果,但尽管这4年来公共交通不断发展,但肉眼可见的拥堵却是越来越明显,不是控制牌照投放量没有起作用,而且绿牌车近乎于无节制的发放导致了目前的状况,新能源购车条件门槛较低,而且还可以免税拿补贴送沪牌,得到的是和花了9万多拍牌一样的路权。

沪牌哥以为,两年内势必会对限行政策升级,不仅仅是外牌,绿牌的可能性更大,届时,沪牌拍卖人数还会像16年一样暴涨一波。另外,目前上海拍沪牌条件比较严苛,但并没有将这条路堵死,反而是缓慢释放需求细水长流,沪牌哥并不认为以后的参拍人数会大降,而且明年的额度投放量会减少,以弥补今年天量投放带来的汽车保有量过快增长的局面。那时候,也许6-7%的命中率才是常态吧。

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