上海外牌限行规定升级，绿牌限行还会远吗

上海外牌限行规定升级将于11月2日，也就是下周一正式开始执行，本次针对外牌的限行规定升级，高架限行时间扩大，而且在明年五一后还将内环的地面道路划入限行范围内。

对于本次限行措施，释放出了一些很明显的信号，首先大家都觉得上海不会对外牌彻底限制，但本次上海限行规定升级让外牌彻底边缘化了，首次出现地面道路限行措施，明年五一之后外牌在内环仅剩下中午几个小时可以通行，外牌彻底失去了通勤的属性。另外就是目前上海高架的拥堵情况的确很严重，经常开车的朋友应该都有体会，路况比16年限行前更差，即使把外牌限制了也未必能彻底解决。

沪牌哥之前就说过，新能源送沪牌也是上海交通拥堵的一大原因之一，绿牌政策宽松，且对数量完全没有设限，早晚高峰的高架上能看到的绿牌越来越多，特别是本次针对外牌限行升级，而且沪牌又拍不到的人肯定会选择新能源牌照，如此一来，未来几个月绿牌的销量很可能要翻几倍，这样一来，新能源送沪牌的政策还能持续多久呢？

而且明年新能源车的政策还不明朗，买新能源是否送牌照是个疑问，但即使送牌照政策继续执行，沪牌哥感觉很可能会出台一些措施，防止新能源牌照过快增长，否则限行便失去了意义，最有可能是限制措施无非以下几种：

• 提高新能源门槛，将社保违章等条件等同于拍沪牌
• 取消插电混动或增程式混动送绿牌政策，仅纯电动车型才可送绿牌
• 新能源牌照限制数量，和沪牌一样参加拍卖

总之，沪牌哥的分析是新能源牌照政策明年一定会有变化，具体变化如何我们拭目以待，而且下个月上海车牌拍卖的人数也会暴涨，沪牌额度投放量下跌，所以不管是拍沪牌还是买新能源车都要趁早。如果对上海限行规定或拍沪牌需要什么条件有疑问，可联系沪牌哥咨询，或在问答社区内提问。

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